Bajo HB 2844, todo operador de food truck en Texas enfrenta una inspección previa a la licencia antes de que DSHS emita su licencia. Pásala y eres legal para operar en todo el estado. Fállala y tu truck está detenido — y estás escribiendo otro cheque a DSHS antes de poder intentarlo de nuevo.
Aquí está exactamente lo que pasa cuando fallas, por qué fallan los operadores y lo que te cuesta en números reales.
Cuando tu vehículo falla la inspección previa a la licencia DSHS, el inspector documenta cada deficiencia en un informe. Recibes una copia. No puedes operar hasta que corrijas cada deficiencia y pases una inspección de seguimiento.
No hay período provisional. No hay crédito parcial. Si tu vehículo falla, no está licenciado.
Operador Tipo III — una inspección fallida:
Este es el punto de fallo número uno. Los operadores no tienen arreglo de CPF, no tienen la carta de autorización del propietario, o no tienen el informe de inspección más reciente del CPF en el vehículo. Cualquiera de estos faltantes es un fallo automático.
Tu tanque de aguas residuales debe ser un mínimo del 15% más grande que tu tanque de agua potable. Tanques del mismo tamaño fallan siempre. Ambos deben estar etiquetados visiblemente.
Llevas tu unidad a una ubicación de inspección designada por DSHS. Cuando llegas, tu truck debe funcionar completamente por sí solo — sin electricidad externa, sin agua externa. Si tu refrigeración o equipo no puede operar sin estar conectado, fallas.
Los operadores Tipo III requieren un gerente de alimentos certificado. Debe ser de un proveedor acreditado por ANSI. Vencido por un día = fallo automático.
Debe ser lo suficientemente grande para sumergir completamente el utensilio o equipo más grande que usas. Los fregaderos compactos en trucks de cocina completa fallan esto frecuentemente.
Nuestra Revisión Pre-Inspección identifica cada uno de estos problemas antes de tu cita — para que llegues preparado y pases a la primera.
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